EFI тепер виправлено в 2018 KLX250 буде готовий вирушити в дорогу відразу після включення.
в 2011, Kawasaki додав дві нові основні функції. Першою була система цифрового впорскування палива (DFI). Ця система була схожа на ту, що була на більш потужному KX450F. Це значно покращило час реакції двигуна та зменшило коливання під час приземлення після стрибка.
Новіший KLX250 має систему впорскування палива. Інші проблеми чи скарги: велосипед крутився на низьких швидкостях (до 40 км/год) на асфальті. Це покращилось із збільшенням кілометрів на велосипеді. Я підозрюю, що підшипники керма були трохи тугі з заводу.
Перший електронний мотоцикл Kawasaki з упорскуванням палива з'явився в 1980 року випуску, через більше десяти років після Мамонта Мунка. Kawasaki був не єдиним брендом, який розробляв мотоцикли з інжекторним паливом у 80-х роках, оскільки Honda та Suzuki також кинулися до перемоги.
Уприскування палива вперше знайшло свій шлях до виробництва на масовій машині для мотокросу в 2008, коли Suzuki зробив його частиною RM-Z 450. Так, інші, менші бренди спробували це, як-от Cannondale кінця 1990-х, але Suzuki був першим, хто додав EFI до перевіреної платформи.
2018 рік 2018 Це особливий рік для позашляховиків, оскільки Kawasaki KLX250 випускається на зміну своєму старшому брату, KLX 250S, який зник понад три роки тому. У цьому подрібнювачі бруду є система вприскування палива, яка замінює старий вуглевод.