Найпоширеніші скарги на VW Passat 2013 включають несправності паливного насоса, зламана годинникова пружина та проблеми зі стереосистемою. Загалом ці проблеми характерні для автомобіля середнього розміру з 2013 року, але вартість ремонту вища, ніж у більшості конкурентів через дорогі запчастини.
Я думаю, ви, напевно, могли очікувати 250 тис. миль або більше від двигуна. Ремені ГРМ кожні 130 тис. DPF, ймовірно, потребуватиме заміни або видалення близько 200 тис.
У нашому останньому дослідженні надійності Passat отримав хорошу оцінку 96,4% у класі представницьких автомобілів, і посів п’яте місце з 26 автомобілів.
2,0-літровий двигун TDI приводиться в рух a ремінь ГРМ система, яка з’єднує головку блоку циліндрів, розподільний вал і колінчастий вал для синхронізації. Ця система ременя ГРМ VW Passat складається зі зносостійкого високоміцного гумового ременя ГРМ (він же VW Passat зубчастий).
Машина є неймовірно тихий, комфортний і спритний. Мені надзвичайно подобається 6-ступінчаста механічна коробка передач. Низька потужність, яку забезпечує дизель, дивовижна, і водіння справді приємне (чого не очікувалося від дизеля). Автомобіль виглядає як набагато дорожчий автомобіль на дорозі, і ви можете буквально почути падіння шпильки на швидкості 70 миль на годину.