Типовий дельтаплан може мати максимальне навантаження на крило 6,3 кг/м2. Що стосується важкої сторони, то Boeing 747 має максимальне навантаження на крило приблизно 730 кг/м2. Незважаючи на величезне навантаження на крило, він може літати завдяки своїй неймовірній швидкості. 13 вересня 2011 р.
Діапазон навантажень на крило
| Літак | Тип | MTOW |
|---|---|---|
| Боїнг 737-400 | Авіалайнер (Вузькофюзеляжний) | 62 820 кг (138 490 фунтів) |
| Boeing 737-900ER | Авіалайнер (Вузькофюзеляжний) | 85 139 кг (187 699 фунтів) |
| Airbus A321XLR | Авіалайнер (Вузькофюзеляжний) | 101 015 кг (222 700 фунтів) |
| Boeing 767-300ER | Авіалайнер (широкофюзеляжний) | 181 437 кг (400 000 фунтів) |
Навантаження на крило: 13,8 фунтів / кв. футів. Потужність навантаження: 15,0 фунтів/к.с.
Навантаження на крило є критичним вимірюванням в авіації, яке стосується вага, яку витримує кожна одиниця площі крил літака. Він розраховується шляхом ділення загальної ваги літака на площу крила та виражається у фунтах на квадратний фут або кілограмах на квадратний метр.
характеристики
| Метрика | Імператорський | |
|---|---|---|
| Максимальна злітна маса | 396 900 кг | 875 000 фунтів |
| Максимальний дохід | 113 000 кг | 249 000 фунтів |
Типовий дельтаплан може мати максимальне навантаження на крило 6,3 кг/м2. Що стосується важкої сторони, то Boeing 747 має максимальне навантаження на крило приблизно 730 кг/м2. Хоча він має величезне навантаження на крило, він може літати завдяки своїй неймовірній швидкості.