Ця гігантська робота зрештою коштувала бл 7 мільярдів євро і втягнув місто в борги на багато років, зробивши його міською радою з найбільшим боргом в Іспанії. 23 січня 2017 р.
На момент заснування як змішаної компанії Calle 30 оцінювалася в 227,5 млн, з яких Мадридська міська рада взяла участь із 182 мільйонами євро (80%) та Emesa з 45,5 мільйонами (решта 20%).
Північна зона до будівництва М30. Фотографія надана Jerónimo Junquera. У 60-х роках почалися дослідження для остаточного будівництва М-30, а через десятиліття, зокрема, у Листопад 1974 року, це буде запущено.
У році 2007, відкрили південний тунель Об’їзної, а цим завершили реформаторські роботи цієї черги.
🤔 Зокрема, є близько 330 входів і виходів поширюється на всій її довжині 32,5 км (як на її поверхні, так і в тунелях), що з’єднує цю дорогу з іншими вулицями, магістралями та магістралями. #Курьози #EMESA.
7000 мільйонів євро Крім того, на поверхні було розпочато створення садової зони для пішоходів і велосипедистів під назвою Madrid Río. Зрештою, коштувала ця гігантська робота 7 мільярдів євро і втягнув місто в борги на багато років, зробивши його міською радою з найбільшим боргом в Іспанії.