Бойові дії тривали з травня 1944 року до весни 1945 року. За цей час було дев'ять підтверджених вбивств і десять втрачених Me 163. Фельдфебель Зігфрід Шуберт був найуспішнішим пілотом, на його рахунку три бомбардувальники.
Gloster Meteor був єдиним реактивним літаком союзників, який брав участь у боях у Другій світовій війні і в різних його марках служив у денних, нічних і навчальних операціях.
Піднявшись у повітря, швидкість набору висоти літака виявилася чудовою, але проблеми стисливості обмежив свою безпечну швидкість під час занурення нижче 0,82 Маха. Шасі «Комет» також виявилися неприємними: багато пілотів отримали травми спини в результаті того, що занос не розтягувався належним чином або не виходив з ладу під час приземлення.
У своїй книзі Me-163 1990 року Колишній пілот Messerschmitt Me 163 "Komet" Мано Ціглер стверджує, що його друг, льотчик-випробувач Хейні Діттмар, подолав звуковий бар'єр під час занурення ракетоплана, і що кілька людей на землі чули звукові гуркіт.
Будучи винищувачем, німецький літак завдав значних ударів бомбардувальникам союзників. Однак бомбардувальники ВПС США знищили сотні Me 262 на землі. З понад 1400 вироблених Me 262, менше 300 бачили бій.
У той час Британія не зазнавала прямого повітряного нападу звичайних літаків, тому насправді ніколи не бачила бою у звичайному повітряному бою. Він також ніколи не зустрічався з Messerschmitt 262 оскільки вони були дуже зайняті захистом своєї батьківщини.
І все це через високі швидкості мессершмітта. А також інженерні обмеження нових реактивних двигунів. Це було необхідно надзвичайно.