Військові льотні куртки, які зараз використовуються сьогодні, це CWU-45P (для холодної погоди) і CWU-36P (для теплої погоди); обидва зроблені з Nomex.
льотні костюми Пілоти, штурмани/офіцери бойових систем, екіпажі повітряних суден, екіпажі дистанційно пілотованих літальних апаратів (RPA) і екіпажі ракетників продовжують носити цільні льотні костюми оливково-зеленого або пустельно-коричневого кольору або льотний костюм з двох частин OCP.');})();(функція(){window.jsl.dh('ubfnZo_QN9ed0PEPncuW0As__19','
Компанія Джеффа нарешті виграла контракт, коли його було продовжено в 1998 році, і, окрім переходу з козячої шкіри на коров’ячу на початку 2000-х років (усі матеріали мають надходити з внутрішнього виробництва, а в США не вистачає кіз, щоб задовольнити попит ), Кабіна A-2 все ще є стандартом для ВПС.
'Куртки бомбери«, як ми їх називаємо сьогодні, спочатку були відомі як «льотні куртки» і були створені Комітетом з авіаційного одягу армії США в 1917 році, щоб зігріти пілотів Першої світової війни в неізольованих кабінах під відкритим небом перших винищувачів. літаки.
Всі служби видають авіаційні куртки CWU-36/P і -45/P літні та зимові Nomex.. так Більшість з них були однаковими протягом багатьох поколінь військових пілотів, Nomex.
Льотчики можуть носити легку синю куртку, светр-джемпер, флісову куртку шавлієво-зеленого кольору, покращений дощовик тощо залежно від уніформи дня. «Кожен авіатор несе відповідальність за збереження та підтримку нашого військового іміджу, від базового пілота до генерала», — сказав Маурер.