Сезон Формули-1 2012 був 63-м сезоном Формули-1. Це був передостанній рік Двигуни V8 2,4 л, які в 2014 році були замінені на 1,6-літрові турбодвигуни V6. Він розпочався в Австралії 18 березня і завершився 25 листопада в Бразилії після рекордних 20 гонок.
Востаннє чемпіонат використовував двигуни V10 у 2006 році, до того, як їх заборонила FIA. Потім команди використовували V8 між ними 2007 та 2013 роки, до того, як у 2014 році були представлені поточні 1,6-літрові гібридні двигуни V6.
Ferrari поступово вдосконалювала свій двигун. в 1996, вони змінили свій традиційний двигун V12 на менший і легший двигун V10.
1977 Знадобилося більше десятиліття, перш ніж з’явився перший автомобіль з турбонаддувом, коли Renault привезла свій Gordini V6 у Сільверстоун на Гран-прі Великобританії 1977 року. До цього у Ф1 домінував один із найвідоміших двигунів усіх часів – Cosworth DFV.');})();(function(){window.jsl.dh('dCzxZoj8EMer0PEPzfW12A4__22','
Підсумовуючи, перехід від двигунів V10 до V8, а потім до V6 у Формулі-1 відбувся керуючись поєднанням проблем навколишнього середовища, технологічних досягнень, контролю за витратами, стійкості, актуальності доріг і бажання залучити більше виробників до спорту.
Це рішення мало на меті зменшити швидкість, зменшити витрати та підвищити безпеку, спонукаючи повернутися до простіших двигунів без наддуву. У 2014 році турбокомпресори повернулися у Формулу-1, але з особливостями. Спорт представив новий набір правил, зосереджених на гібридних силових агрегатах.