У порівнянні з його
попередник, M43 має як датчик положення розподільного валу, так і датчик детонації, а також роликові коромисла та ланцюг ГРМ (замість пальцевих коромисел і зубчастого ременя М40). Він також має подвійну довжину впускного колектора («DISA»), щоб забезпечити крутний момент у ширшому діапазоні обертів.
BMW M40 – це Рядний чотирициліндровий бензиновий двигун SOHC який випускався з 1987 по 1994 рік. Він служив базовою моделлю чотирициліндрового двигуна BMW і випускався разом із чотирициліндровим двигуном BMW M42 DOHC більшої продуктивності з 1989 року.
У попередника М43 проблеми з підшипниками колінчастого вала. досі надійніше будь-якого N4x. Наступник N43, ймовірно, найгірший двигун BMW. Це N46, оснащений прямим уприскуванням.
У мене був M40 в E36 з 2003 по 2022 рік. Я міняв масло щороку, а кулачковий ремінь кожні 4 роки або 30 тисяч миль. У мене ніколи не було проблем, за винятком одного разу невеликого витоку масла з прокладки картера. З камерою також не було проблем.
У порівнянні з M42, M44 має роликові коромисла, MAF з гарячим дротом, робочий об’єм збільшено з 1,8 до 1,9 л (від 110 до 116 куб. дюймів) та інші деталі, такі як колінчастий вал із сірого чавуну, який замінив кований сталевий елемент попереднього M42.
Дизайн. У порівнянні з попередником BMW M40, M43 має як датчик положення розподільного валу, так і датчик детонації, а також роликові коромисла та ланцюг ГРМ (замість пальцевих коромисел і зубчастого ременя М40). Він також має подвійну довжину впускного колектора («DISA»), щоб забезпечити крутний момент у ширшому діапазоні обертів.