історія. Ericson Yachts була заснована Хенді та Дженкінсом приблизно в 1963 році. Вони почали з форм, куплених у неіснуючого будівельника, а також у заповзятливого оператора звалища. Через рік чи два роботи компанія подала заяву про банкрутство відповідно до глави 11, а потім була придбана Марком Пітманом і Дел Волтоном у 1965 році.
Конструкція має швидкість корпусу 6,29 вузлів (11,65 км/год).
Асоціація класу TP52 була заснована в 2001 році власниками, які хотіли взяти участь у гонках на веселому, безпечному та надійному вітрильнику Гран-Прі. TP52 — це плоскі гоночні платформи з повним екіпажем, високопродуктивні однокорпусні судна, здатні брати участь як у буйових регатах, так і в морських перегонах.
Заснована в 1964 році у Вестпорті, штат Вашингтон, Westport Shipyard розпочала будівництво комерційних рибальських суден для процвітаючої промисловості лосося на північному заході Тихого океану.. Зрештою вони розгалужувалися у відповідь на занепад рибної промисловості, додавши швидкісні пасажирські пороми до своєї виробничої лінії.
Сьогодні вітрильні човни використовуються для відпочинку, спорту та освіти, але їх походження сягає якорем в історію людства. Єгиптяни, фінікійці та вавилоняни були одними з перших, хто використовував вітрила для переміщення кораблів за допомогою плетеної соломи, льону або конопель, покритих дьогтем.
Nordic Boats нещодавно завершили виготовлення першого з двох палубних човнів, замовлених клієнтами, з підвісним двигуном. Суднобудівник Лейк-Хавасу-Сіті, штат Аризона, закінчив 29-палубний човен із парою двигунів Mercury Verado 350, і, за словами Джона Ловелла з Nordic, 29-футовий катамаран досяг максимальної швидкості 86 миль/год.