Електродвигуни можуть мати повітряне або водяне охолодження, кожна з яких має свої особливі переваги. Повітряне охолодження, яке часто досягається за допомогою вентиляторів, є простим і ефективним рішенням для багатьох двигунів.
Неохолоджені двигуни розсіюють тепло в корпус машини, на якому вони встановлені, і в навколишнє середовище шляхом конвекції. Двигуни з повітряним охолодженням оснащені вентилятором, який обдуває корпус двигуна повітрям і таким чином охолоджує його. Двигуни з рідинним охолодженням охолоджуються водою або маслом, що протікає через канали охолодження двигуна .
Щоб підтримувати їх при правильній температурі (між 75 і 95°), двигун необхідно охолоджувати, це роль контуру охолодження. Останній заснований на циркуляції рідини при низькій температурі, яка переносить калорії до радіатора, щоб випустити їх у повітря.
THE охолодження з двигун Коли рідина охолодження знаходиться в контакті з різними гарячими точками двигун, він відновлює калорії, утворені високою температурою, щоб транспортувати їх до радіатора охолодження.
Іншим методом відведення тепла від електродвигунів є забезпечення примусове повітряне охолодження . Зазвичай це робиться за допомогою електричного вентилятора, який обдуває двигун повітрям. Примусове повітряне охолодження може зменшити кількість тепла, що передається в конструкцію машини, і дозволити двигуну працювати з вищою точкою навантаження.
Електродвигуни можуть мати повітряне або водяне охолодження, кожна з яких має свої особливі переваги. Повітряне охолодження, яке часто досягається за допомогою вентиляторів, є простим і ефективним рішенням для багатьох двигунів.