Проблеми стали очевидними дуже швидко – хоча тунель під Ла-Маншем був побудований більш-менш вчасно, витрати були 9 мільярдів фунтів стерлінгів, що значно перевищує передбачені £5,5 млрд. 6 березня 2024 р
Загальні витрати на приватне фінансування за цінами 1985 року становили 2,6 мільярда фунтів стерлінгів. На момент завершення у 1994 році фактичні витрати становили, у цінах 1985 року, 4,65 мільярда фунтів стерлінгів: перевищення вартості на 80%. Перевищення витрат частково було пов’язано з підвищеними вимогами до безпеки, безпеки та навколишнього середовища. Витрати на фінансування перевищили прогноз на 140%.
Скільки коштувало будівництво тунелю під Ла-Маншем? На будівництво тунелю під Ла-Маншем знадобилося трохи менше шести років і 13 000 робітників. Загальна вартість склала приголомшливі 4,65 мільярда фунтів стерлінгів, що було б еквівалентно 12 мільярдів фунтів стерлінгів у сьогоднішніх грошах.
Getlink, оператор тунелю під Ла-Маншем (Eurotunnel), оголосив про консолідований оборот у 1,629 мільярда фунтів стерлінгів у 2023 році.
Хоча це не питання управління проектом як таке, слід зазначити, що значна частина фінансових проблем з тунелем під Ла-Маншем була спричинена надто оптимістичні прогнози доходів, на додачу до перевитрати вартості будівництва, і ці прогнози не передбачили, що набір варіантів отримання від …
*І так, це справді витікає. Тунель призначений для. Вода природним чином просочується вниз з матеріалу над тунелем, а потім відкачується.
Частина проблеми на початку полягала в тому відсутність високошвидкісного залізничного сполучення між Тунелем і Лондоном. Високошвидкісна лінія 1 була повністю завершена лише в 2007 році, більше ніж через десять років після відкриття тунелю. Ідея запустити нічні поїзди через тунель під Ла-Маншем так і не здійснилася.