Honda CR-X del Sol 1.6 VTEC Manual, 160 к.с, 1992.
Завдяки знімному верху targa, гладкій п’ятиступінчастій механічній коробці передач та потужний двигун VTEC, Del Sol на базі Civic прибув як модель 1993 року, готова вийти на ринок бюджетних родстерів.
Del Sol Si отримав 1,6-літровий (98 куб. дюймів) 127 к.с. (95 кВт) Двигун SOHC VTEC D16Y8, а також підвіска, збільшені передні та задні стабілізатори поперечної стійкості та рульове управління VTEC потужністю 160 к.с. (120 кВт). (США) Del Sol VTEC отримав 1,6-літровий (98 куб. дюймів) двигун DOHC VTEC B16A2 потужністю 160 к.с. (120 кВт) (США)
275 к. с. Toyota заявляє про 275 к. с. із заводу, однак, як відомо, ці двигуни були заниженими. Поєднайте це з задньою вихлопною системою Fujitsubo, впускною системою HKS, переднім проміжним охолоджувачем Greddy, Apexi S-AFC і AVC-R, як ми можемо уявити. 350 кВт було б досить безпечним варіантом.');})();(function(){window.jsl.dh('f0PnZq6NJYK-p84PvP-QyAM__56','
На основі Honda Civic, Del Sol був справжнім спортивним автомобілем 1990-х років. Він мав компактні 1,5-літрові та 1,6-літрові бензинові двигуни, які посилали свою потужність на передні колеса через п'ятиступінчасту механічну або чотириступінчасту автоматичну коробки передач.