Чим більше палива, тим більше тепла, і тим більше ці кільця будуть розширюватися – тим більший розрив буде необхідний. Для модифікованих двигунів знадобиться більший зазор поршневих кілець, ніж для стандартних, а для двигунів з турбонаддувом, вентилятором і азотом – ще більший зазор.1 листопада 2017 р.
Розриви виробляються гравітаційне тяжіння одного або кількох із багатьох супутників Сатурна на крихітні частинки в кільцях. Що стосується розриву Кассіні, супутник Мімас відповідає за очищення будь-якого матеріалу в цьому регіоні.
Зазори поршневих кілець є основним шляхом для стиснення (і, отже, потужності), щоб пройти через кільця. Якщо кільцеві зазори занадто великі, це означає втрата потужності та надмірний продув у картер, що розріджує масло та викликає надмірний знос підшипників.
якщо розрив занадто великий, стиснений газ буде витікати та створюватиме надлишковий тиск у картері. проміжок має бути juuuuust правильно! Якщо це маслорегулююче кільце, масло буде прокачуватися через кільце, і двигун використовуватиме масло. Якщо це компресійне кільце, компресія буде просочуватися в картер.
Поршневі кільця передають частину тепла від верхньої частини поршня до стінки циліндра. Зазор кільця, як воно сидить в циліндрі в зібраному вигляді, може і повинен бути мінімальним для робочих характеристик двигуна. Якщо зазор занадто малий, коли кільця нагріються і розширяться, кільця можуть стикнутися.
Чим більше палива, тим більше тепла, і тим більше ці кільця будуть розширюватися – тим більший розрив буде необхідний. Для модифікованих двигунів знадобиться більший зазор між поршневими кільцями, ніж для стандартних, а для двигунів із турбонаддувом і азотом – ще більший зазор.