Система послідовної шини Futaba (S. Bus) є ефективний спосіб зменшити безлад проводів сервоприводу у вашому планері, а також використовувати кожен сервопривід у повній мірі. Ця технологія існує вже кілька років, і ті, хто її використовує, дуже добре знають її переваги та потенціал. 27 березня 2015 р.
S. BUS — односпрямована система зв'язку для передача керуючих даних від приймача до сервоприводів, але S. BUS2 — це система двостороннього зв’язку, яка не лише керує сервоприводами, але й надсилає дані від датчика телеметрії, підключеного до сигнальної лінії, назад до приймача. Комбінуючи S.
Протокол SBUS був розроблений Futaba для керування сервоприводами з кожним каналом, призначеним для іншого сервоприводу.. Він заснований на RS232, але щоб ускладнити життя, вони інвертували сигнали (тобто 0 = VCC і 1 = GND), поставили старший біт першим (UART має LSB) і використали нестандартну швидкість передачі даних 100 000 бод.
SBus є система комп'ютерної шини який використовувався в більшості комп’ютерів на основі SPARC (включно з усіма станціями SPARC) від Sun Microsystems та інших протягом 1990-х років.
SBUS — це шинний протокол для приймачів для надсилання команд до сервоприводів. На відміну від ШІМ, SBUS використовує архітектуру шини, де одну послідовну лінію можна підключити до 16 сервоприводів, кожен з яких отримує унікальну команду. Зауважте, що втрачений кадр позначається, коли втрачається кадр між передавачем і приймачем.
Виконайте наступні кроки:
- Крок 1. Будь ласка, перевірте, чи правильна проводка між приймачем і контролером польоту. …
- Крок 2. Переконайтеся, що приймач успішно прив’язаний до вашого радіопередавача. …
- Крок 3. Перевірте, чи ввімкнено «Serial Rx» для приймача. …
- Крок 4: Встановіть правильний режим приймача та постачальника.