Позначення «CI-4 PLUS» ідентифікує оливи, розроблені для забезпечення більш високого рівня захисту від збільшення в'язкості, пов'язаного з сажею, і втрати в'язкості внаслідок зсуву в дизельних двигунах.
CI4: масла CI-4 розроблені для підтримки довговічності двигуна, де використовується рециркуляція вихлопних газів (EGR), і призначені для використання з дизельним паливом із вмістом сірки до 0,5% ваги. CF: . Для бездоріжжя, дизельних двигунів із непрямим упорскуванням та інших дизельних двигунів, у тому числі тих, що використовують паливо з вмістом сірки понад 0,5%.
C1 – для бензинових і дизельних двигунів, оснащених DPF або каталізатором, в яких потрібні SAPS-олії з низьким коефіцієнтом тертя і низькою в'язкістю (HTHS вище 2,9 мПа·с).;постійний індекс в'язкості; високі параметри, продовжують термін служби DPF і каталізатора, економлять паливо.
C1 Low SAPS (0,5% золи) економічний. 2. C2 Mid SAPS (0,8% золи) економить паливо, краще підходить для потужніших двигунів. 3.
Масла класу ACEA C для більшості, не взаємозамінні один з одним залежно від конкретних застосувань. напр. Моторну оливу ACEA C1 не можна використовувати, якщо виробником визначено оливу ACEA C3, оскільки C1 має нижчу вимогу до сульфатної золи, ніж олива C3.
ACEA C4 схожий на ACEA C1, але з деякими змінами обмежень, які вимагає Renault. Як C1, C4 не відповідає API SM. Для всіх цих сортів параметри окислення, відкладень і терміну служби масла подібні до A3/B4, але додаються спеціальні тести для захисту від зносу при використанні різних двигунів.