Вісь повороту бере свій початок у центрі тяжіння і спрямована до нижньої частини літака, перпендикулярно крилам і базовій лінії фюзеляжу. Рух навколо цієї осі називається поворотом. Позитивне відхилення рухається носом літального апарату вправо.
контролюється с кермо літака. У сучасних літаків рулі розташовані на хвостовій частині за допомогою шарнірів. Управління кермом здійснюється за допомогою педалей. Разом з елеронами літака кермо штовхає хвіст вправо і вліво, щоб спрямувати літак уздовж цієї осі.22 липня 2024 р.
Руль Елементи керування поворотом На вертикальному оперенні кермо повертається з боку в бік, штовхаючи хвіст ліворуч або праворуч. Для повороту літака пілот зазвичай використовує кермо разом з елеронами.
акселерометр Щоб виміряти всі три кути, вам знадобиться акселерометр для тангажу та крену (відносно вниз) і повороту (відносно півночі).');})();(function(){window.jsl.dh('4ZvSZt7sE5Gv5NoPtf6YwAo__39','
Кермо Кермо керує рухом літака навколо його вертикальної осі. Цей рух називається поворотом. Подібно до інших основних керуючих поверхонь, кермо є рухомою поверхнею, шарнірно прикріпленою до нерухомої поверхні, у цьому випадку до вертикального стабілізатора або кіля. Кермо керується лівою та правою педалями.');})();(function(){window.jsl.dh('4ZvSZt7sE5Gv5NoPtf6YwAo__43','
Механізм керування поворотом містить двигун і привід. Основна мета цієї конструкції полягає в тому, щоб рухати гондолу та лопаті відповідно до напрямку вітру. Це дозволяє вітряній турбіні вловлювати максимальний доступний вітер. Під час руху гондоли велика ймовірність скручування троса всередині вежі.
Елеватори (рухомі закрилки на горизонтальному оперенні) створюють тангаж, кермо на вертикальному оперенні створює поворот, а елерони (закрилки на крилах, які рухаються в протилежних напрямках) створюють крен.