Три найпоширеніші типи волокон, які зустрічаються в аерокосмічних додатках вуглецеве волокно, скловолокно та арамідне волокно. Ці типи волокон мають різний хімічний склад на молекулярному рівні, що створює різні фізичні та механічні властивості на макроскопічному рівні волокна.
Стільникові матеріали забезпечують виняткове співвідношення міцності та ваги, але надійного зчеплення із зовнішньою оболонкою досягти складніше. Для використання в літаках доступно багато типів армуючих матеріалів. Для виготовлення нестандартних літаків найчастіше використовуються три типи. Це скловолокно, вуглецеве волокно та кевлар.
Скляні, вуглецеві або арамідні волокна є найпоширенішим вибором композитних деталей. Найкраще волокно для конкретного застосування залежить від необхідної міцності, жорсткості, стійкості до корозії та бюджету. Скло є найпоширенішим і найдешевшим волокном, причому Е-скло зараз коштує приблизно від 0,50 до 5 доларів США за фунт.
Композитні матеріали, які використовуються в авіації, як правило, складаються з комбінації різних матеріалів армуючі волокна, такі як вуглецеве волокно, скловолокно або арамідні волокна, і матричний матеріал, такий як епоксидна смола.
Ці типи композитів охоплюють ряд різних комбінацій матеріалів. Найпоширенішим видом є полімерно-матричні композитиоднак композити з металевою матрицею та композити з керамічною матрицею також поширені, як і природні композити, такі як деревина.
Хоча існує два основних типи армуючих волокон:синтетичні і натуральні— Скло, вуглець і арамід (кевлар), що використовуються в композитних інженерних додатках із FRP, є найбільш часто використовуваними синтетичними волокнами (Alabtah et al., 2021).