Volvo припинила виробництво 5-циліндрових двигунів у 2014 році, з останнім 5-циліндровим двигуном у 2014 році
, і є свідченням кардинальних змін, описаних вище: вони більше не виготовляють двигуни, більші за 4 циліндри, хоча їм дуже подобаються турбомотори.
Хоча як Audi, так і Volvo у багатьох випадках застосовували турбокомпресори у своїх відповідних п’ятициліндрових двигунах, сам турбокомпресор Це те, що остаточно призвело до загибелі п'ятициліндрового двигуна.
Volvo 850/S70/V70/C70/C30/S40/V50/S60/V60/XC60/XC70/XC90/S80.
Тим не менш, двигуни Volvo T5 здатні працювати сотні тисяч миль майже без проблем. Надійність завжди була пріоритетом для Volvo, тому T5 майже гарантовано пропрацює принаймні 200 000 миль без серйозних проблем а деякі власники повідомляють про пробіг до 500 000.
The Audi TT RS і Audi RS3 в даний час використовують рядні п'ять двигунів. У автоспорті першим автомобілем, який використовував рядний п’ять двигунів, був ралійний автомобіль Audi Quattro; Серед інших гоночних автомобілів, які використовували п’ять рядних двигунів, є Audi Sport Quattro E2 1985-1986 років і Audi 90 Quattro IMSA GTO 1989 року.
Власники транспортних засобів, обладнаних 5-циліндровим двигуном GM, можуть зіткнутися з певними проблемами, які впливають на продуктивність і надійність їхніх автомобілів або вантажівок. Ці проблеми 5-циліндрового двигуна GM можуть варіюватися від незвичні шуми та вібрації до більш серйозних ускладнень, таких як втрата потужності або зниження паливної ефективності.