Однією з головних відмінностей між F404 і F414 є фан-секція. Вентилятор F414 більший за вентилятор F404, але менший за вентилятор F412. Більший вентилятор збільшує потік повітря двигуна на 16%, він на 5 дюймів (13 см) довший, а діаметр збільшений з 28 дюймів (71 см) до 31 дюйма (79 см).
F414 GE Aerospace оснащено новітніми технологіями підвищення продуктивності двигуна, підвищення довговічності двигуна, а також зменшити вартість життєвого циклу (LCC) для поточних і майбутніх операторів бойових літаків нового покоління.
General Electric F404 і F412 сімейство турбовентиляторних двигунів з догоранням у класі 10 500–19 000 фунт-сил (47–85 кН) (статична тяга). Серію виробляє GE Aerospace. Серед партнерів Volvo Aero, яка створює варіант RM12.
F414: живлення Супер Шершень У той же час він забезпечує на 35 відсотків більшу тягу. F414 оснащений двомоторним винищувачем Boeing F/A-18 Super Hornet і версії електронної боротьби E/A-18G Growler, серед інших.
«Хоча двигуни F404 і F414 мають однакову вагу та довжину та створюють майже еквівалентну тягу, двигун F135 – зовсім інший звір. Він майже втричі більший за вагу, у півтора рази більший за довжину та генерує більш ніж удвічі більшу тягу, ніж F414», – сказав Сандерсон.
Однією з головних відмінностей між F404 і F414 є вентиляторна секція. Вентилятор F414 більший за вентилятор F404, але менший за вентилятор F412. Більший вентилятор збільшує потік повітря двигуна на 16%, він на 5 дюймів (13 см) довший, а діаметр збільшений з 28 дюймів (71 см) до 31 дюйма (79 см).