Почнемо з того, що у Grand Nationals був 231-cid (3,8-літровий) V-6 з турбонаддувом і послідовним уприскуванням палива (SFI). Цей кодовий двигун LM9 виробляв 200 к.с. при 4000 об/хв і 300 фунтів. – футів крутного моменту при 2000 об/хв. 20 липня 2022 р
200 к.с. 3,8-літровий двигун із турбонаддувом став стандартом і був удосконалений послідовним уприскуванням палива, безрозподільним керуванням запалювання, керованим комп’ютером, і хвалився 200 к.с. при 4400 об/хв і крутний момент 300 фунт·фут при 2400 об/хв.');})();(function(){window.jsl.dh('t7PSZqT5DuvjwN4Pm-LX2QQ__24','
2102 двигуна V6 з турбонаддувом (200 к. с./ 300 фут-фунтів), 4-швидкісна автоматична коробка передач з овердрайвом, лише 1 з 2,102 Виготовлений у 1985 році, другий найрідкісніший Grand National виробництва, лише 37 380 оригінальних миль, чиста автоматична перевірка, електросклопідйомники, AM/FM-радіо, подвійні спортивні дзеркала з дистанційним керуванням, задній антизапотівач, круїз-контроль, електронний сенсорний клімат…');} )();(функція(){window.jsl.dh('t7PSZqT5DuvjwN4Pm-LX2QQ__32','
Вироблені між 1978 і 1987 роками, ці версії знайомого 3,8-літрового V-6 (також відомого як «231» за його об’ємом у кубічних дюймах) підходили для від 150 до 245 кінських сил, причому останній номер належить до WE4 Turbo-T останнього року випуску.
1987 BUICK REGAL GRAND NATIONAL NHRA RECORD HOLDING DRAG RACE – Лот № 1249 – «Найшвидший і найшвидший у світі Super Stocker» NHRA (National Hot Rod Association) Super Stocker. Цією машиною володіє та керує Джон Галліна.
Спортивне купе з установка двоствольного прохідного турбокомпресора досяг 150 кінських сил при 3800 об/хв і дуже серйозний крутний момент у 245 фунт-фут при 2400 об/хв. Було випущено лише 2700, і невдовзі від двоствольної версії відмовилися.