5,7-літровий LS1 мав покращену потужність із номінальним розгоном від 0 до 60 за 5,1 секунди та 160 миль/год номінальна максимальна швидкість. Чудовий американський масл-кар 90-х, Trans AM 1998 року був першим роком останнього стилю кузова до того, як Pontiac припинив виробництво Firebird Trans AM.
Вихідний крутний момент становить приголомшливих 335 фунт-футів на середньому діапазоні важких 4000 об/хв. Що означає лише час від 0 до 60 5,5 секунд. І чверть милі, яка промайнула за 14 секунд зі швидкістю 100 миль на годину.
У поєднанні зі спеціальними тунельними головками з великим потоком, кованим сталевим шатуном і спеціальним високообертовим (обертами за хвилину) розподільним валом Firebird 1969 року легко виробляв 345 кінських сил. Це насправді найшвидший Pontiac Firebird в історії, принаймні серед тих, що прийшли прямо з заводу.
Продуктивність
| 0 – 100 км/год | 11,1 с |
|---|---|
| 0 – 100 миль/год | 34,7 с |
| Приблизно 1/8 милі | 12,8 с @ 67,7 миль/год |
| Приблизно 1/4 милі | 19,4 с при 83,9 миль/год |
| Приблизно 1/2 милі | 30,0 с @ 95,7 миль/год |
Окрім відмінностей у стилі, останні Firebirds були карбоновими копіями Camaro, але невеликими блоками V8. Однак повітрозабірник, ексклюзивний для Trans Am WS6, додав ще 15 кінських сил і фунт-футів. крутного моменту, що робить його трохи швидше, ніж топовий Camaro SS.
У 1977 році General Motors почав закуповувати більший вибір двигунів V8 для постачання нижчих моделей Firebirds.і Oldsmobile 350 (5,7 л) і 403 (6,6 л) V8, а також Chevrolet 305 (5,0 л) і 350 (5,7 л) V8 стали опціями для Firebird, Esprit і Formula після червня 1977 року.