Закон Хепберна надав ICC повноваження змінювати залізничні тарифи на такі, які він вважав «справедливими та розумними», після повного розгляду скарги. The
поклав тягар доведення на залізниці; вперше вони повинні були б активно демонструвати, що ставка є розумною.
Закон Елкінса був законодавчий акт, написаний у Сполучених Штатах у 1903 році, мав на меті більш ретельне регулювання залізничних компаній, які були відомі своїми високими тарифами та експлуатацією клієнтів. Закон мав на меті припинити практику залізничних знижок.
Спираючись на Акт Елкінса 1903 року, Закон Хепберна 1906 року спрямований на посилення правоохоронних можливостей ICC. Відповідно до Закону Хепберна, ICC міг контролювати тарифи на фрахт і встановлювати максимальні тарифи на фрахт для великих залізничних компаній.
Закон Хепберна 1906 року був законопроектом, який зміцнив повноваження Міждержавної торговельної комісії (ICC) і посилив федеральне регулювання залізниць.
Закон Манна Елкінса разом із Законом Хепберна, надав Комісії міжштатної торгівлі повноваження контролювати міжштатні залізничні ставки та практику.
Закон Хепберна став призначений для надання повноважень Міждержавній торговій комісії (ICC) регулювати тарифи на залізничні перевезення.