BMW
Двигун — це високооборотна машина, орієнтована на продуктивність. І як більшість двигунів, які підпадають під цю категорію, це може бути досить ненадійним.9 вересня 2022 р
Після E30 M3 і його штурму S14, наступник автомобіля потребував відповідного вражаючого двигуна. У той час як E36 M3, можливо, був зустрінутий трохи прохолодно після його запуску, S50B30 і його наступник B32 були обидва неймовірно вражаючі двигуни та величезна кількість роботи, спрямованої на їх створення.
Конструкція M30 проста, але надійна. Він має чавунний блок і алюмінієву головку, матеріали, відомі своєю довговічністю. Цей двигун був створений, щоб прослужити, з багато двигунів M30 працюють безперебійно навіть після подолання сотень тисяч миль.
282 к.с. S50B30. S50B30 використовувався в більшості країн, за винятком Сполучених Штатів (у 1993 році BMW Канада офіційно імпортувала 45 M3 з двигуном S50B30). S50B30 виробляє 210 кВт (282 к.с), має отвір 86 мм (3,39 дюйма), хід 85,8 мм (3,38 дюйма) і ступінь стиснення 10,8:1. Червона лінія становить 7200 об/хв.
E30 — надзвичайно міцний автомобіль із кількома недоліками, принаймні за стандартами німецьких автомобілів 1980-х років. Двигуни можуть працювати майже вічно, але вимагають регулювання клапанів кожні 15 000 миль і, щоб бути в безпеці, нового зубчастого ременя кожні чотири роки або 45 000 миль.
Це була найбільша і найпотужніша ітерація двигуна S50 321 к.с. при 7400 об/хв і 258 фунт-фут крутного моменту при 3250 об/хв. Для порівняння, M50B25TU, найпотужніша версія стандартного двигуна M50, мав робочий об’єм 2494 куб.см і виробляв скромні 189 к.с.