Він змонтований на випускному колекторі або системі впуску або розташовані в термостійкій випускній трубі, що з’єднує випускний колектор із системою впуску.
Біля клапана EGR в моторному відсіку .
Залежно від функцій, які вони виконують, датчики можуть бути розташовані перед або після турбокомпресора, каталітичного нейтралізатора та сажового фільтра, а також у системі зменшення викидів NOX.
Симптоми невдача клапан EGR в машині
- чорний дим з вихлопної труби,
- Лампа «Check Engine» на приладовій панелі автомобіля,
- постійне або короткочасне падіння потужності двигуна і ривки при розгоні,
- зависання двигуна і нерівномірність холостого ходу.
Датчик перепаду тиску рециркуляції вихлопних газів у вихлопній системі забезпечує відповідну процедуру спалювання сажового фільтра DPF, що дозволяє екологічно використовувати автомобіль, забезпечуючи відповідну потужність.
Контроль на основі частки рециркуляції вихлопних газів (EGR) Критичними датчиками є датчик тиску у випускному колекторі (P2), датчик тиску у впускному колекторі (P2) і розрахункова щільність повної масової швидкості потоку . Тиск у випускному та впускному колекторах використовується для керування клапаном EGR та лопатками VGT.
Клапан EGR є основним компонентом системи EGR і зазвичай закритий. Підключається випускний колектор з впускним колектором і управляється або вакуумом, або вбудованим електричним кроковим двигуном.