До віадуку Мійо немає пішохідного доступу. Це швидкісний автомобільний міст, але є інформаційні екскурсії. Їх можна забронювати заздалегідь, і відвідувачі проведуть відвідувачів спеціальною природною стежкою до заборонених зон, до оглядового майданчика під мостом і навіть до одного з найвищих пілонів.
Це не небезпечніше, ніж проїхати через будь-який добре побудований міст. Це подвиг інженерії та дуже гарний міст при цьому. Вид захоплює дух.
The Технічні труднощі були занадто великими, і міст був би небезпечним і нежиттєздатним; пілони, розташовані на глинистих сланцях долини Тарн, не могли належним чином підтримувати конструкцію. Віадук являв собою обхідний шлях, зменшуючи кількість відвідувачів, що проходять через Мійо, і сповільнюючи його економіку.
Крім того, це дешевше за плату за проїзд, оскільки ділянка між Клермон-Ферраном і Безьє безкоштовна, за винятком плати за проїзд на мосту, яка для автомобілів коштує 7,50 євро взимку і 9,40 євро влітку (ставки 2015 року). На 50% більше для караванів і кемпінгів.
Що ви можете зробити, це їдьте старою дорогою, їдьте на велосипеді вниз по долині та підніміться з іншого боку навколо віадука, вид неймовірний. Переглянувши віадук Мійо у Вікапедії, він є автомагістральним мостом, тому він не відкритий для пішоходів і велосипедистів.
До віадуку Мійо немає пішохідного доступу. Це швидкісний автомобільний міст, але є інформаційні екскурсії. Їх можна забронювати заздалегідь і провести відвідувачів спеціальною природною стежкою до заборонених зон, до оглядового майданчика під мостом і навіть до одного з найвищих пілонів.